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Die Deutsche Bahn startet auf der Moselstrecke in Rheinland-Pfalz ein Pilotprojekt. Statt einzelner Zugbegleiter sollen künftig größere Teams gemeinsam Tickets kontrollieren. Das Ziel: mehr Schutz für das Personal und weniger Schwarzfahren.

Tödlicher Angriff Anfang Februar

Anfang Februar 2026 wurde ein 36-jähriger Zugbegleiter in Rheinland-Pfalz bei einer Ticketkontrolle von einem Fahrgast attackiert und erlag seinen Verletzungen. Die Tat löste bundesweit Entsetzen aus.

Der mutmaßliche Angreifer, ein 26-jähriger Mann, sitzt seitdem in Untersuchungshaft. Der Fall zeigte, dass Zugbegleiter bei ihrer Arbeit erheblichen Risiken ausgesetzt sind. Politik und Bahn sahen sich unter Druck, zu handeln.

Pilotprojekt auf der Moselstrecke

Auf der Moselstrecke testet die Deutsche Bahn nun den Einsatz größerer Kontrollteams. Mehrere Zugbegleiter arbeiten dabei gemeinsam. Das soll einschüchternden Situationen vorbeugen.

Wer in der Gruppe arbeitet, ist weniger angreifbar. Konflikte lassen sich schneller deeskalieren, und Schwarzfahrer werden wirksamer abgeschreckt.

Bodycams für Mitarbeitende mit Kundenkontakt

Das Pilotprojekt ist Teil eines größeren Maßnahmenpakets. Bahn-Chef Palla beschloss, Bodycams für alle Mitarbeitenden mit Kundenkontakt einzuführen. Die Kameras sollen Übergriffe dokumentieren und abschrecken.

Ob und wann Bodycams flächendeckend in Rheinland-Pfalz eingesetzt werden, ist noch offen. Datenschutzrechtliche Fragen sind dabei ungeklärt.

Schweitzer fordert Passfoto auf dem Deutschlandticket

Ministerpräsident Alexander Schweitzer hat eine eigene Forderung in die Debatte eingebracht: Er plädiert für Passfotos auf dem Deutschlandticket, damit Fahrgäste bei Kontrollen eindeutig identifiziert werden können.

Die Idee ist nicht unumstritten. Kritiker sehen darin einen Eingriff in den Datenschutz. Befürworter halten dagegen, dass namentlich und mit Foto registrierte Fahrgäste verantwortungsvoller handeln.

Eine bundesweite Einigung auf diese Maßnahme steht bislang aus.

Problem Schwarzfahren

Größere Kontrollteams können systematischer und lückenloser prüfen. Einzelne Zugbegleiter stoßen bei vollen Zügen an ihre Grenzen.

Genaue Zahlen zur Schwarzfahrerquote auf der Moselstrecke nennt die Bahn nicht öffentlich. Jedes ungelöste Ticket bedeutet einen wirtschaftlichen Schaden für das Unternehmen.

Reaktion aus der Region

Die Moselstrecke verbindet Koblenz mit Trier und ist eine der meistgenutzten Regionalstrecken in Rheinland-Pfalz.

Gewerkschaften und Personalvertretungen haben die Maßnahmen grundsätzlich begrüßt. Sie fordern seit Jahren bessere Schutzkonzepte für Zugbegleiter.

Erste Schritte, offene Fragen

Ob größere Teams dauerhaft ausreichen, muss sich zeigen. Die Auswertung des Pilotprojekts wird darüber entscheiden, ob das Modell auf weitere Strecken in Rheinland-Pfalz ausgedehnt wird.