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Die Logistikbranche in Rheinland-Pfalz steckt in der Klemme. Auf Straße, Schiene und Wasser häufen sich die Probleme. Spediteure berichten von steigenden Kosten und sinkender Planungssicherheit. Wirtschaftsminister Michael Ebling nahm an einer Veranstaltung des Speditions- und Logistikverbands SLV Hessen/Rheinland-Pfalz am Frankfurter Flughafen teil.

Drei Verkehrsträger, drei Problemzonen

Wasser, Schiene und Straße bereiten der Branche derzeit erhebliche Schwierigkeiten. Keiner der drei Transportwege funktioniert reibungslos. Das trifft Spediteure im gesamten Land, in Koblenz, Mainz und der Pfalz.

Niedrigwasser lähmt den Rhein

Der Rhein ist eine der wichtigsten Wasserstraßen Europas. Niedrige Pegelstände schränken die Schifffahrt jedoch massiv ein. Frachtschiffe können bei Niedrigwasser nur mit reduzierter Ladung fahren, was den Transport erheblich verteuert. Für Spediteure im Rhein-Hunsrück-Kreis oder im Kreis Mainz-Bingen, die auf den Wasserweg angewiesen sind, bedeutet das höhere Kosten pro Tonne Ladung.

Bahnstrecken gesperrt, Umwege nötig

Die rechtsrheinische Bahnstrecke ist derzeit gesperrt. Das zwingt Spediteure, auf andere Routen auszuweichen. Jeder Umweg kostet Zeit und Geld. Solange Strecken gesperrt sind, bleibt der Umstieg auf die Schiene unrealistisch, obwohl die Bahn als klimafreundliche Alternative zum Lkw gilt.

Straßen gesperrt, Brücken marode

Auch auf der Straße läuft es nicht rund. Die B9, eine wichtige Achse entlang des Rheins, sorgt für Probleme. Marode Brücken zwingen zu Umfahrungen, was den Schwerlastverkehr besonders hart trifft. Viele Brücken in Rheinland-Pfalz sind für schwere Lkw gesperrt oder nur eingeschränkt befahrbar. Die Umwege über alternative Routen treiben die Betriebskosten nach oben.

Dieselpreise als zusätzliche Last

Zu den Infrastrukturproblemen kommen hohe Kraftstoffkosten. Diesel war im August 2026 rund 15 Cent teurer als noch im Juli. Das belastet die Kalkulation jeder Spedition direkt. Mathias Schneider, Prokurist bei der Jachmann Spedition, bringt es auf den Punkt: Die Logistik sei die Lebensader der Wirtschaft. Sie müsse mobil bleiben können. Bei solchen Spritpreisen sei das gefährdet. Viele Betriebe, so Schneider, werden die Situation nicht überstehen.

Die Lage verschärft sich durch überfüllte Parkplätze an Autobahnen, die den Beruf des Fernfahrers unattraktiver machen. Dabei fehlt es schon heute an Nachwuchs. Weniger Fahrer bedeuten mittelfristig weniger Kapazität auf der Straße.

Branche fordert Entlastung, Politik hört zu

Der SLV Hessen/Rheinland-Pfalz hat die Probleme bei der Veranstaltung am Frankfurter Flughafen klar benannt. Wirtschaftsminister Ebling war persönlich anwesend.

Die Spediteure fordern schnelle Investitionen in Brückensanierungen, die Freigabe gesperrter Strecken und eine Entlastung bei den Kraftstoffkosten. Auf Bundesebene gibt es dazu eine Debatte. Unionsfraktionschef Thorsten Frei sprach sich dafür aus, staatliche Mehreinnahmen aus hohen Spritpreisen an die Steuerzahlerinnen und Steuerzahler zurückzugeben.

Infrastruktur entscheidet über Standort

Rheinland-Pfalz ist ein Transitland. Durch das Land laufen wichtige Transportkorridore zwischen dem Ruhrgebiet, dem Saarland, der Pfalz und dem Rhein-Main-Gebiet. Funktioniert die Infrastruktur nicht, leidet die gesamte Wirtschaft des Landes. Spediteure versorgen Betriebe, Händler und Verbraucher. Wer ihre Probleme ignoriert, riskiert mehr als nur höhere Frachtkosten.