Feuer in der Zugtoilette, Rauch im Waggon, panische Fahrgäste: Die Freiwillige Feuerwehr Mainz hat eine Großübung auf der Schiene absolviert. Das Szenario war klar definiert. Im vorderen Bereich eines Zuges bricht ein Feuer aus. Rund 50 Passagiere geraten in Panik. Die Einsatzkräfte müssen schnell handeln.

Das Szenario: Feuer im vorderen Zugteil

Der simulierte Brand startete in einer Toilette im vorderen Bereich des Zuges. Feuer in Zügen entstehen häufig in technischen Bereichen oder sanitären Anlagen. Die Ausbreitung von Rauch erschwert die Bergung.

Die rund 50 Statisten spielten verängstigte Reisende. Manche sollten verletzt sein, andere orientierungslos. Für die Einsatzkräfte bedeutete das keinen ruhigen, geordneten Ablauf. Die Übung sollte den echten Stress simulieren.

Freiwillige opfern ihren Samstag

Die teilnehmenden Feuerwehrleute sind Freiwillige. Sie verbrachten ihren freien Samstag mit der Übung. Ohne solche Übungen wären koordinierte Großeinsätze kaum möglich.

Großübungen dieser Art gibt es bundesweit. In Bamberg übten Feuerwehr, Rettungsdienst und Deutsche Bahn gemeinsam auf einer gesperrten Strecke. In Wernberg-Köblitz prallten in einer Simulation zwei Züge frontal aufeinander. Das Ziel ist immer dasselbe: Abläufe trainieren, bevor der Ernstfall eintritt.

Bergung als besondere Herausforderung

Die Rettung von Menschen aus einem brennenden Zug ist komplex. Die Fahrzeuge haben wenige Zugänge. Enge Gänge erschweren den Einsatz mit schwerem Gerät. Dazu kommt die Gefahr durch Rauch und Hitze.

Bei ähnlichen Übungen, etwa im Bleßberg-Tunnel, wurden alle 40 simulierten Passagiere erfolgreich an verschiedene Rettungsplätze gebracht. Dort kamen 27 Tunnelbasiseinheiten der Feuerwehr zum Einsatz. Jede Einheit besteht aus fünf Fahrzeugen.

Koordination zwischen den Einheiten

Ein zentrales Ziel solcher Übungen ist die Koordination. Feuerwehr, Rettungsdienst und Bahn müssen reibungslos zusammenarbeiten. Zuständigkeiten müssen klar sein, Kommunikationswege müssen funktionieren.

In Mainz liegt die Verantwortung bei den städtischen Feuerwehreinheiten. Sie kennen das Streckennetz und die örtlichen Gegebenheiten. Regelmäßiges Training sichert dieses Wissen ab.

Warum solche Übungen notwendig sind

Zugbrände sind selten, aber möglich. Wenn sie eintreten, zählt jede Sekunde. Die Einsatzkräfte müssen Abläufe verinnerlicht haben. Im echten Einsatz bleibt keine Zeit für Abstimmungen, die vorher hätten stattfinden sollen.

Bundesweit führen Feuerwehren und Katastrophenschutzbehörden regelmäßig solche Tests durch. In der Pfalz, im Westerwald und entlang der großen Bahnstrecken durch Rheinland-Pfalz gibt es vergleichbare Planungen. Die Infrastruktur des Landes mit vielen Tunnel- und Brückenstrecken macht eine gute Vorbereitung nötig.

Rheinland-Pfalz mit besonderem Streckennetz

Rheinland-Pfalz liegt im Kreuzungspunkt mehrerer wichtiger Bahnkorridore. Strecken zwischen Mainz und Koblenz, durch die Eifel oder entlang der Mosel führen durch dichtes Gelände. Ein Unfall dort wäre logistisch schwierig zu bewältigen. Die Mainzer Übung ist konkrete Vorbereitung darauf.

Übung schützt Leben

Freiwillige Kräfte investieren Zeit, um im Ernstfall handlungsfähig zu sein. Ein brennender Zug mit 50 Menschen an Bord ist ein Szenario, das niemand erleben will. Wer es dennoch erlebt, ist froh, wenn die Retter genau wissen, was zu tun ist.